Za ukapljivanje vodika, on se hladi na približno -253°C i puni u izolirane spremnike vozila niske temperature pod tlakom do oko 5 bara. U tom obliku vodik ima veću volumetrijsku gustoću nego kod alternativnog plinovitog skladištenja, što znači da spremnici zauzimaju znatno manje prostora u trkaćem automobilu