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Gándara (ALA), a favor de subir las horas para indemnizar por retraso: "El viajero quiere llegar al destino, no que le compensen"

Europa debate aumentar las horas para indemnizar desde las tres hasta las cinco, nueve o incluso doce, en función de la distancia del trayecto aéreo. Más información: Parálisis en la aviación europea: los retrasos de Boeing y Airbus frenan los planes para crecer de Ryanair, Lufthansa o Volotea


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