La constitución de una comisión de trabajo entre las administraciones estatal, autonómica y local echaba a andar hace ahora 25 años el macroproyecto del metrotrén. Y el plan nació con una ambición ya difícil de contener. La oposición de la época llegó a plantear la idea de ampliar la penetración del ferrocarril hasta Villaviciosa aprovechando que se debatía prolongar el túnel desde Viesques y hasta Cabueñes. Y finalmente se aprobó esto último, si bien esa parte del proyecto sigue en fase de diseño. Lo que hoy existe es un túnel entre el centro y Viesques, tras un coste de 138 millones de euros por una obra desarrollada entre 2004 y 2007. A esa inversión hay que sumar más de cinco millones en la redacción de proyectos de estaciones y la ampliación del túnel, unos contratos que llevan años demorándose y que no acaban de concretarse, por ahora, en una licitación de obra.