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Combustibles ecológicos y soldaduras robotizadas, así está innovando el sector naval

Cuando en 1982 se produjo el fallecimiento del máximo responsable de Astilleros Armón, Francisco Díaz Madarro, tomó el timón del astillero su director financiero, un joven langreano de 24 años llamado Laudelino Alperi Baragaño, quien desde entonces dirige el grupo como consejero delegado junto a su mano derecha, José Ramón Fernández, que ejerce de presidente. En los difíciles años 80, Alperi oyó decir en una de las muchas reuniones que hubo entonces entre empresas del naval y responsables del Ministerio de Industria que a Armón le quedaban seis meses de existencia. Pero nada más lejos de la realidad. Aunque la lucha por mantener a flote fue dura, la empresa naviega no sólo mantuvo su actividad en Asturias, sino que en los años 90 se expandió a la vecina Galicia, primero en Burela (1992) y luego en Vigo (1999). Su último hito gallego tuvo lugar en 2022 cuando, tras una intensa pugna con Gondán, se hizo con el astillero vigués Hijos de J. Barreras, el mayor dique privado de España, po...


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