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El nuevo jefe europeo de Stellantis descarta cerrar fábricas en 2026 pero no da garantías de futuro

Emanuele Cappellano lleva tres meses como jefe de la región Europa Ampliada de Stellantis. Bajo su mando están las plantas españolas y las del resto del continente, donde el grupo que pilota Antonio Filosa tiene dificultades a nivel de rentabilidad y cuota de mercado. Aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Bruselas, el italiano se estrenó de forma oficial ante los medios, dejando mensajes sobre la situación del mercado o de la rigidez de la normativa comunitaria. Pero también sobre la huella industrial de la compañía: Cappellano descarta que se puedan producir cierres de plantas este 2026, pero alerta de que la deriva es peligrosa y que "dentro de cinco años, la respuesta será abierta, porque nadie sabe lo que va a pasar".


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