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El repliegue de Renfe en el 'low cost' entre Madrid y Barcelona: un nuevo revés para la credibilidad de Talgo

El repliegue de Renfe en sus servicios 'low cost' en el corredor ferroviario que une Madrid y Barcelona, donde dejará de ofertar plazas a partir del próximo 8 de septiembre y cuyas frecuencias serán operadas por AVE tradicionales, se produce en un clima de voraz competencia de la empresa pública con las extranjeras Ouigo e Iryo —con la incógnita de cuál es la rentabilidad del trazado—. Pero no es el único factor a tener en cuenta. También se produce después de que la operadora dependiente del Ministerio de Transportes se viese obligada a retirar de la circulación dos modelos de trenes que sufrieron averías del fabricante Talgo, empresa en el ojo del huracán por su difícil situación financiera y por estar en pleno proceso de venta, proceso en el que el Gobierno tiene mucho que decir, ya que es la pieza clave para que se produzca un cambio accionarial que otorgaría el control de la compañía a un consorcio en el que está presente el empresario José Antonio Jainaga, presidente...


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