42 h. ago Las marcas de coches chinas duplican cuota en España y apuntan a las coreanas y japonesas

Los fabricantes de automóviles del gigante asiático fueron responsables del 8% de todas las ventas de turismos nuevos en España en el primer semestre de 2025, impulsados por el buen ritmo de crecimiento de MG, BYD, Omoda y Jaecoo. Leer

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1 week ago Las marcas de coches chinas duplican cuota en Europa: MG, BYD, Omoda y Jaecoo lideran el 'sorpasso'

Los fabricantes chinos de automóviles ya representan el 6% de todas las ventas de coches nuevos en Europa y superan a algunas marcas históricas como Fiat, Seat, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Jeep, Mitsubishi o Jaguar Land Rover. Leer

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1 week ago Las marcas chinas duplican cuota en Europa: MG, BYD, Omoda y Jaecoo lideran el 'sorpasso'

Los fabricantes chinos de automóviles ya representan el 6% de todas las ventas de coches nuevos en Europa y superan a algunas marcas históricas como Fiat, Seat, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Jeep, Mitsubishi o Jaguar Land Rover. Leer

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1 week ago Francia ordena la retirada de otros 800.000 coches con airbags Takata de todas las marcas

La instrucción del Ministerio francés de Transporte afecta ya a 1,7 millones de vehículos equipados con airbags de la marca japonesa Takata, que han provocado 18 muertos y 24 heridos en Francia en los últimos años. Leer

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2 w. ago España, un paso más cerca del futuro: la DGT pone en marcha las pruebas de coches 100% autónomos

España, un paso más cerca del futuro: la DGT pone en marcha las pruebas de coches 100% autónomos  Andro4all

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3 w. ago Salchichas, molinillos, juguetes, calzado... alternativas de las marcas de coches ante la invasión china

Si la invasión de coches chinos sigue al ritmo actual, y Europa sigue ahogando a su industria automovilística, muchas marcas van a tener que buscar alternativas a su negociado actual. Algunas podrían tirar de nostalgia y volver a sus orígenes industriales. Otras, reactivar y reforzar esos negocios paralelos que llevan años funcionando en segundo plano. Porque, aunque hoy las conozcamos por sus coches, muchas nacieron haciendo molinillos, tractores o engranajes. Y unas cuantas, de hecho, siguen ganando dinero con actividades que nada tienen que ver con el motor.

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3 w. ago La industria del automóvil, tensa por la falta de tierras raras

Después de sortear la pandemia, la crisis de semiconductores y la guerra comercial entre Europa, China y EE. UU, los directivos de las marcas de coches están preparándose para la próxima crisis del sector, que probablemente sea la de las tierras raras. La extracción y distribución de estos metales, esenciales para los imanes de los motores de los coches autónomos, está controlada en el mercado internacional por China, que ha creado una lista de restricciones para venderlas a otros países, alegando que podrían comprometer la seguridad internacional. Según Franck Eckard, el consejero delegado de Magnosphere, un proveedor alemán de imanes para automoción, «Toda la industria automotriz está en pánico total, y están dispuestas a pagar el precio que sea». Según Reuters, la crisis de los semiconductores puso de manifiesto la debilidad de la dependencia logística y de los sistemas «just-in-time», que evitan hacer acopio de más piezas que las absolutamente necesarias. Esto reduce los costes,...

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