24 h. ago Egyetlen darázscsípés is életveszélyes lehet – Nem mindegy mit teszel, hogy elkerüld a nagyobb bajt!

A darázscsípés ijesztő és rendkívül fájdalmas, mutatjuk mit csinálj.

Other

2 w. ago A TV2 lecserélte Tillát: ő Szépréthy Roland, a csatorna új műsorvezetője

Mutatjuk, mit lehet tudni az új műsorvezetőről.

Other

2 w. ago Mégis hogy jutottak át a reptereket megbénító ukrán szabotőrök az orosz határon? Itt van a magyarázat

Tegnap példátlan támadás érte Oroszország katonai reptereit: az ukrán titkosszolgálatok szabályos drónesőt zúdítottak az orosz légierő bombázóira. Az incidens kapcsán több kérdést is kaptunk, hogy mégis hogy tudott az ukrán SZBU átkelni az orosz határon és több ezer kilométert megtenni Oroszországon belül drónokkal és robbanószerekkel telerakott kamionokkal: a válasz pedig röviden az, hogy ezek a kamionok egyáltalán nem az orosz-ukrán határon mentek át. Nézzük, mit lehet tudni a Pavutnya hadműveletről.

Other

3 w. ago Jól megy a bankszektornak, de ezt el is lehet rontani – Mit látnak most a bankvezérek?

A bankvezérek kerekasztal-beszélgetésében elhangzottak szerint a hitelpiac felemás: a vállalati hitelezés nem lesz az idei év erőssége, ellenben a lakossági hitelezés megnyugtatóan teljesít, és a növekedés üteme fenntartható. A különadók azonban gyengítik a szektor versenyképességét, jelenleg a bankszektor adóterhelése jóval meghaladja más szektorokét.

Other

3 w. ago Brutális betegség csaphat le az emberiségre, egészen extrém a halálozási aránya

Újra a madárinfluenza (H5N1) terjedése borzolja a kedélyeket azután, hogy Brazíliában felütötte a fejét a magas halálozási rátával rendelkező kór. Összegyűjtöttük, mit lehet tudni a madárinfluenzáról.

Other

4 w. ago Szoboszlai Dominik gyermekének édesanyja több egy átlagos futballistafeleségnél

De mit lehet tudni Buzsik Borkáról és a kapcsolatukról?

Other

last month Nagy fejtörést okoz a kormányoknak a világformáló megatrend – Mit lehet tenni?

Ahogy világszerte gyorsul az elektromos járművek terjedése, a trendnek egyre jelentősebb hatása van az energiafogyasztásra, az olajkeresletre és az állami költségvetésekre is. Az EV-k 2024-ben már több mint 180 TWh áramot fogyasztottak, és évente 1,3 millió hordó olajat váltottak ki – a tendencia 2030-ra megháromszorozódhat. Mindez komoly adóbevétel-kieséssel jár, különösen a benzin- és dízelfogyasztásra kivetett adók terén, amit a villamosenergia-adók csak részben kompenzálnak. A kormányok ezért világszerte új adóintézkedésekkel – például útdíjakkal, súly- és regisztrációs adókkal, vagy az elektromos járművekre is kiterjedő ÁFA-val – próbálhatnak egyensúlyt teremteni a bevételek fenntartása és az elektromobilitás ösztönzése között. A cél: fenntartható, méltányos átmenet a tiszta közlekedés felé, társadalmi elfogadottság mellett. Vajon sikerülhet? Az IEA elemzése.

Other