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Retrasos para retirar el material ferroviario y goteras en el túnel: el soterramiento de Langreo, una obra inaugurada pero que "sigue sin acabar"

El inicio de la circulación de los trenes por el tramo soterrado en Langreo de la línea Gijón-Laviana, el pasado 8 de junio, marcó el final de casi dos décadas de obras y una millonaria inversión. Se organizó un viaje institucional de responsables del Adif y de autoridades estatales, regionales y locales para resaltar el hito del reestreno de la línea. Hubo inauguración formal pero, casi tres meses después, la obra "siguen sin estar acabada", según denuncian los vecinos, "Hay retrasos con la retirada del material ferroviario en superficie por parte del Adif, deficiencias en forma de goteras en la estación subterránea de La Felguera y tendrán que hacer un modificado de obra para la urbanización porque no habían contado con el tema de la geotermia", enumera David García, portavoz de la Plataforma por el Soterramiento de Langreo.


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