3 d. ago Estas son las cuatro estaciones de Metro de Madrid que han cambiado su nombre este mes de abril

Estas son las cuatro estaciones de Metro de Madrid que han cambiado su nombre este mes de abril  El Confidencial

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3 d. ago La obra de Carlos Marx obligará a un reajuste provisional del aparcamiento

El próximo mes de junio es la fecha que se ha colocado en rojo en el calendario para que los tres socios de Gijón al Norte –Ayuntamiento, Principado y Adif por el Grupo Fomento– firmen el convenio que de soporte al primer bloque de obras vinculados a la estación intermodal y que parten del derribo del viaducto de Carlos Marx. Un plan de obras con un coste de 53,5 millones, casi tres años de plazo y que además de trazar el vial de Carlos Marx en superficie y urbanizar la zona suponen construir un gran colector y la caja de enlace de la estación con el metrotrén. La previsión de Adif es licitar la obra en el primer trimestre del año que viene.

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6 d. ago Un plan de vías que avanza en demoliciones: del Humedal que se hizo Solarón a Carlos Marx

Una barrera física, pero, sobre todo, una barrera psicológica que había que derribar para que Gijón recuperase la esperanza en el plan de vías. Así ha percibido el actual gobierno municipal liderado por Carmen Moriyón el viaducto de Carlos Marx y por eso planteó a sus socios de Gijón al Norte dar prioridad a su demolición. Y así se hará, si todo sale bien, a finales del año que viene en un proyecto que finalmente ha crecido hasta convertirse en la primera fase real de la gran operación de construcción de la estación intermodal de Moreda. Son algo más 53 millones –un 10% del total estimado de la operación de la estación– para derribar el viaducto y urbanizar toda la zona generando una nueva imagen en esa entrada de la ciudad, pero también, y aquí se va el grueso del dinero y de los 33 meses de obras, reordenar la red de colectores y hacer la caja de conexión de la estación con el túnel del metrotrén.

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8 d. ago La estación de Moreda arranca con un primer paquete de obras por 53,5 millones en Carlos Marx

El objetivo inicial era dar respuesta a la petición municipal de derribar el viaducto de Carlos Marx, pero la decisión final a la que ayer se dio el visto bueno en el consejo de administración de Gijón al Norte supone arrancar de hecho las actuaciones del plan de vías con una primera fase del proyecto de construcción de la nueva estación intermodal. Una fase 1 que costará 53,53 millones y que suma a la demolición del puente y la ejecución de la calle de Carlos Marx en superficie, la renovación de la red de colectores, la reordenación de todo el espacio urbano delante de la fachada de la intermodal y la ejecución de acciones vinculadas a la conexión de la futura estación con el metrotrén. Puesto en relación el coste de este proyecto con el coste del global de la operación de la intermodal, que ahora mismo se estima en 476 millones, esta primera fase del plan de vías alcanzaría al 10% del total de la operación.

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9 d. ago Esta calle de Madrid alberga un paseo de la fama y estos son los artistas que tienen una estrella

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1 week ago Ni el Paseo de la Castellana, ni Gran Vía: esta es la calle de Madrid con más estaciones de metro

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3 w. ago Carrefour apuesta por la proximidad con la apertura de su primer supermercado en el metro de Madrid

La enseña ve en este modelo una oportunidad de expansión que se puede implantar en determinadas estaciones de metro en España. Más información: PAI sigue buscando comprador para BM Supermercados tras quedarse como accionista minoritario en Tendam

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3 w. ago Es oficial: cierra línea 6 de Metro de Madrid: estaciones afectadas, autobuses alternativos y conexiones

Es oficial: cierra línea 6 de Metro de Madrid: estaciones afectadas, autobuses alternativos y conexiones  El Mundo

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4 w. ago Ni Madrid ni Barcelona: esta es la calle más larga de España

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Cortado Metro de Madrid en siete estaciones de la línea 9 al inicio del jueves por una avería, que ya está arreglada  Somos Madrid

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